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下面附上一則新聞讓大家了解時事
首入圍金曲台語歌后 蔡秋鳳：改變不容易
金曲獎的台語歌王歌后之爭，有出道40年才首度入圍的蔡秋鳳，還有已經拿過金馬、金鐘的李千那，如願以歌手身份挑戰金曲獎，另外還有第六次入圍的許富凱，以及復出後第二度入圍的流氓阿德，要來爭奪台語歌王。
歌手蔡秋鳳：「唱了這麼多年第一次耶，我自己入圍我就不敢相信」
13歲就踏入歌壇，蔡秋鳳也不敢相信直到53歲的這一年才入圍金曲獎台語女歌手。
蔡秋鳳《離水的魚》：「今夜雲中無月圓，思念化作滿天星。」
蔡秋鳳招牌唱腔，經過多年歷練洗禮，逐漸進化轉變，被金曲獎評審肯定看見了，讓她特別欣慰。
歌手蔡秋鳳：「我的聲音要讓人家，就是說要聽了，知道說你改變了，不容易耶。」
唱歌唱了40年，蔡秋鳳的名聲響亮，來自於辨識度超高的鼻腔共鳴唱腔。
蔡秋鳳《金包銀》：「別人的性命，是框金又包銀。」
蔡秋鳳《爽到你艱苦到我》：「啊爽到你艱苦到我。」
歌手蔡秋鳳：「現在人家看到我，你為什麼會比以前，年輕啦漂亮啦時尚啦什麼的，我說那時候就流行村姑啊，我人生如果像歌一樣不是很慘嗎？」
歌手如演員用歌聲演繹角色，改了名字的李千那，是以台語歌出道，卻直到如今才出了全台語專輯。
李千那《查某囡仔》：「將阮ㄟ短頭鬃，染返黑頭鬃。」
歌手李千那：「得知這個消息(入圍金曲)，真的是哭到不能自我，然後立刻就打電話給老闆，還有製作人，就是陳子鴻老師，因為真的功勞都要歸於他們。」
李千那《舊衫櫥》：「老老的舊衫櫥，消失的記持，彼段少年青春詩。」
演戲與唱歌實力都備受肯定，李千那一出道就拿下金馬獎新人獎，2016年又奪下金鐘獎女配角獎，但是歌手出身的她，對於金曲獎，卻是期待又怕受傷害。
歌手李千那：「能夠得到三金，這也不是求得就可以得到，都不敢多想，大家給予的鼓勵跟支持，我還是得靠自己努力下去。」
張涵雅《揣看覓》：「咱揣看覓，咱揣看覓，流浪到佗位，敢有人知。」
張涵雅從《超級星光大道》選秀出身，原本是小學老師，現在是新竹市議員吳國寶的夫人，出過的三張錄音室專輯，張張都入圍金曲獎，專輯《就是你》繼續玩出多變曲風。
江惠儀《露螺》：「天頂生作什麼模樣。」
台語歌能玩出更新潮的曲風，江惠儀也是代表之一，儘管過去在選秀節目《超級紅人榜》，擅長傳統台語唱腔，但這回自己擔綱專輯製作人唱腔與歌路大轉變。
官靈芝《十箍銀》：「無紮錢，無要緊。」
以及擅長爵士曲風的官靈芝，曾經拿過2010年的金曲獎客語歌手獎，但其實她國語台語客語英語，通通都能駕馭，61歲的她，要對抗其他年輕勁敵至於台語歌王。
許富凱《我毋是你想的遐爾快樂》：「我毋是你想的遐爾快樂，想來真歹勢。」
若要說和金曲有最有緣無份的，非許富凱不可了，有「百萬王子」之稱的他，已經是第六度入圍，還有出道22年，才第一次入圍金曲的康康。
歌手流氓阿德：「(許富凱)歌唱技巧很好的人，很好的年輕歌手，然後他也入圍了六次，康康他也是一個，身經百戰的歌手，他其實是從LiveHouse起來的。」
客觀分析著其他入圍競爭者們，流氓阿德在1992年，因為幫林強代唱一首，廣告歌「強強滾」意外踏入歌壇，出過三張頗受好評的專輯後，在35歲那年，為了照顧生病的媽媽回到家鄉金門，音樂生涯因此空白了八年，直到43歲重回歌壇，2016年回歸之姿入圍金曲獎，相較於上回，這次心情更加激動。
歌手流氓阿德：「我覺得我可能是，全世界最沒自信的人吧，回到一個好像人生的世界，很殘酷的世界裡面，現在的我的那個自信，是有回來了。」
流氓阿德《給五十歲自己的備忘錄》：「所謂的夢想，只是一種生活的態度。」
給50歲自己的備忘錄，正是這張專輯的主軸，流氓阿德用歌聲，娓娓道來自己的人生故事。
而廖士賢的專輯《西部》，走全創作路線，邀請法國作曲家尊室安共同編曲，融合華麗的電子音樂，讓廖士賢的台語歌，跳脫傳統框架。
廖士賢《遙遠的所在》：「你褪赤跤行佇，彼個世界。」
擅長用饒舌歌曲批判時事的大支，入圍的《暗網》專輯中，取樣台語老歌，在加入目前流行的Trap陷阱音樂，抒情電音風格，融合傳統與創新。
大支《支董》：「出國坐頭等艙，夜店開香檳王，巷子裡說的全實現不是眠夢，路上酸甜苦辣沒人知多沈重。」
台語歌曲從過去傳統演歌唱腔，到新浪潮的現在，留下台語歌詞的文雅優美，歌手跳脫唱法改變編曲，音樂人致力於創網友開箱介紹哪裡便宜作，形式旋律愈來愈多元，也讓台語歌更加百家爭鳴。
中橫恢復通車 半年落石不斷封路15次
全台第一條往來東西部的台八線中橫公路，2018年11月16日正式通車，不過從通車到現在，今年2月到5月間，就因為大雨，造成坍方落石，封閉15次，而且在通車前，中橫就因為921地震，整整封閉長達18年，為什麼政府這麼積極，努力要重建中橫，甚至要斥資100億經費，什麼原因，帶您來了解。
大大小小的落石坍方，衝破防護網在路面堆積，工程車忙著清除，這是雨後在台八線中橫便道，最常出現的場景。
記者徐敏娟：「這裡是中橫谷關管制站，而中橫公路從2018年11月26日，通車到現在，就已經因為大雨造成落石影響，封閉至少10次，任何車輛都不能通行。」
儘管每天只開放3個時段通車，但從今年2月開始到5月，短短4個月就封閉15次，大大小小危險路段高達224處，尤其5月18日台中大雨成災，中橫封閉至少4天，什麼時候恢復通車，不確定還在評估。
交通部長林佳龍：「114年會進入地質安定期，我們現在同步也啟動可行性評估，也有中橫便道作為替代道路，這些都是得來不易。」
交通部長林佳龍，也是台中市前市長，他在任內促成中橫通車，到了中央，繼續回來視察，谷關到德基水庫路段，預計要花100億，在114年啟動復建工程，但中橫落石、封路頻傳，到底是什麼原因，政府非要通車。
日本頂級度假飯店星野集團，也相中谷關，蓋溫泉旅館，台中市觀旅局預估可以帶來7.6億營收，民國88年921大地震，震斷中橫，在梨山原本高達75萬的旅遊人數，下跌到8萬多人，谷關從17萬人特惠活動省錢方法，只剩下近2萬旅遊人次，衰退9成。
記者徐敏娟：「台中谷關有8家合法溫泉飯店業者，中橫通車，可以減少大約30到50分鐘的繞行車程，預計增加10億的觀光產值。」
不只觀光，中橫還有座台灣主要水力發電廠，青山電廠，另外也囊括和平區，一年51億的農產品價值，不過，學者認為，主要還是因為居民有需求。
逢甲大學先進交通管理研究中心博士林大傑：「那邊像是發電廠，跟其他當地的民眾，他們不管是通勤就醫的需求，遇到天災的時候，行路狀況是不穩定情況下呢，我們是覺得應該要加一些預警的措施。」
當地居民屢屢向政府喊話，希望恢復中橫交通，去年選舉前，真的實現通車，現在又再繼續評估復建工程，只是，每次路斷，那些加班搶通修復的施工人員安危，和時間維修成本，都需要執政者，在開發的商業經濟考量下，找出最好的平衡點。
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