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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新娘子邱馨惠穿Roger Vivier經典方釦鞋 「想拍照跟老公說，我要這一雙」 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
笑說自己結完婚馬上出來賺錢的模特兒邱馨惠，在Roger Vivier秋季新品發表演繹女明星的角色「只要坐著看電影就有錢賺」，也讓她有圓夢之感，「畢竟也曾經想成為電影裡的女主角，今天藉此演繹經典款Tres Vivier漆亮皮淡金釦鞋，想拍照跟老公說，我要這一雙。」Roger Vivier秋冬季的場景布置，是以經典電影《青樓怨婦》為靈感，藉由對現實生活不安、不耐的女明星形象，打造跳脫常軌的白日夢Daydream Vivier系列，邱馨惠以性感皮革服裝搭襯，直陳造型就是新婚之後馬上變怨婦；對於新加坡活動商品人疼老婆的坊間傳言，她促狹表示「可以再多疼一點」，而先生在她的耳濡目染下也變身時尚咖，現在買得比她還浮誇。創意總監Gherardo Felloni藉由Daydream Vivier系列帶領現代女性踏上冒險之旅，每個夢境中都蘊藏繽紛靈感及無盡可能，呈現女性心中的奇幻世界。. } }); } 例如Très Vivier系列的方釦漆亮皮革高跟鞋Belle Vivier，1967年就出現在電影《青樓怨婦》中，凱瑟琳丹妮芙身著風衣搭配，也是Roger Vivier經典代表作，秋冬新款有2.5、4.5以及8.5公分三種鞋跟高度可選擇，方跟設計搭配拋光金屬、或是閃亮水晶的大型方釦，向首款方釦高跟鞋致敬。Très Vivier包款則在本季推出全新後背包以及包身較為方正的迷你尺寸，材質為柔軟羊皮或奢華絲絨材質的縐褶壓紋處理。Courbette系列則是六○年代時以十八世紀的高跟鞋打造的款熱銷式，轉變為為內側呈弧形的雙色粗跟鞋；此外，秋冬季全新的Beau Vivier以復古圓弧外觀配上光面牛皮材質，包身點綴金屬方釦，則是實用的都會包款。邱馨惠以電影女主角為主題，演繹Roger Vivier Beau Vivier牛皮手提包11萬元、Tres Vivier漆亮皮淡金釦高跟鞋29,600元。圖／Roger Vivier提供 分享 facebook Roger Vivier Belty Viv 凡爾賽鑽釦牛皮腰包，售價54,600元。圖／Roger Vivier提供 分享 facebook Roger Vivier Beau Vivier牛皮手提包，售價11萬元。圖／Roger Vivier提供 分享 facebook （左起）傅雅凡、邱馨慧、王寧詮釋Roger Vivier Beau Vivier牛皮手提包11萬元、Tres Vivier漆亮皮淡金釦高跟鞋29,600元。圖／Roger Vivier提供流行網購達人 分享 facebook Roger Vivier Tres Vivier 弧形水晶釦光面緞鏈帶包，售價60,200元。圖／Roger Vivier提供 分享 facebook Roger Vivier Courbette 蝴蝶結光面緞跟鞋，售價37,000元。圖／Roger Vivier提供 分享 facebook Roger Vivier Viv Run凡爾賽鑽釦牛皮休閒鞋，售價42,600元。圖／Roger Vivier提供 分享 facebook （左起）傅雅凡、邱馨慧、王寧詮折扣特價商品釋Roger Vivier Beau Vivier牛皮手提包11萬元、Tres Vivier漆亮皮淡金釦高跟鞋29,600元。圖／Roger Vivier提供 分享 facebook Roger Vivier Bucket 麂皮金屬鏈帶包，售價44,600元。圖／Roger Vivier提供 分享 facebook
聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。經典商品最新出版但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在熱賣產品人氣產品排行榜運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必送禮最新須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠搶先看哪裡便宜，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook
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